Elements de una locomotora

1. Llar; 2. Cendrer; 3. Aigua (interior de la caldera); 4. Caixa de fums; 5. Cabina; 6. Ténder; 7. Cúpula del vapor; 8. Vàlvula de seguretat; 9. Regulador; 10. Capçalera del recalfador en el conducte principal del vapor; 11. Pistó; 12. Tovera d'eixida del vapor; 13. Mecanisme d'accionament de la distribució; 14. Palanca d'accionament del regulador; 15. Bastidor; 16. Bisell posterior; 17. Bisell anterior; 18. Coixinet i eix de roda motriu; 19. Ballesta; 20. Sabata de fre; 21. Bomba per al fre d'aire; 22. Enganxall; 23. Xiulet; 24. Cúpula arenera.

Controls d'un tren

En la cabina hi ha diversos dispositius: vàlvules, palanques, mesuradors, a més d'un conjunt de ferramentes. Els podem subdividir aproximadament en tres categories:

• En relació al comportament de la caldera
• En relació a la conducció del tren
• Dispositius auxiliars

Els primers són generalment atribuïbles al fogoner, o dels auxiliars? (accudienti?) durant el estacionament en les estacions.

Per tant, tenim la pala per al carbó i els "ganxos" per a intervindre en la llar (per exemple, per a trencar els dipòsits de residus o per a reajustar el carbó al començament o el final de l'estacionament).

En països on les locomotores de vapor han evolucionat, es van dur a terme locomotores amb "Stoker" mecànic. Relacionat amb l'ús del Stoker és el dispositiu que permet agitar el llit de carbó o inclús invertir la graella de la llar per a facilitar i accelerar la neteja.

Adjunts a la part posterior de la caldera es troben els indicadors del nivell d'aigua, que hauria de ser suficient per a cobrir la cima de la llar (sostre de la caldera - la posició de la qual s'indica amb una placa especial) en cas de sobrecalfament i la fusió dels límits de seguretat, de la qual cosa resulta la immobilització de la locomotora i pot tindre un final encara més tràgic i desastrós com és l'esclat de la caldera.

La indicació està donada pel nivell d'aigua arribat en un o dos tubs de vidre en comunicació amb la caldera. Una sèrie d'aixetes serveixen per a verificar el bon funcionament de la mateixa mantenint en comunicació amb l'atmosfera. Per a ajudar l'indicador, que pot danyar-se en un viatge, hi ha tres vàlvules que reduïxen la calor a diverses temperatures. En condicions normals de la més alta hauria d'eixir només vapor, de la més baixa només aigua, i de la mitjana una mescla d'ambdós. Tenint en compte les temperatures involucrades, el maneig d'aquestes vàlvules no és fàcil. Del pis de la màquina sorgixen les palanques per a operar les persianes que permeten el buidatge de la caldera (per exemple, per a la seua neteja).

Origen del ferrocaril

Els orígens del ferrocarill a Catalunya es remunten a la primera meitat del s XIX. El primer ferrocarril a construir-se a l'Estat espanyol fou entre entre Güines i l'Habana a Cuba (aleshores colònia espanyola). Allà era on Miquel Biada un mataroní que havia fet "les Amèriques" amb èxit i fou un dels convidats a la inauguració. Veient els avantatges d'aquest nou mitjà de transport es proposà connectar la seva vila natal amb Barcelona. Quan va tornar a Catalunya el seu projecte no va ser rebut amb gaire interès veient-se obligat a recórrer al estranger per obtenir el finançament necessari. A Londres es reuní amb un comerciant amic seu, Josep Maria Roca. Roca li encantà el projecte i usà els seus contactes per trobar el finançament. El 1843 quan ja tenien el projecte encarrilat demanaren la concessió del ferrocarril al govern, la qual els hi fou concedida el 13 d'agost de 1843.

Maquina de vapor

Una màquina de vapor és una màquina tèrmica de funcionament alternatiu que utilitza el vapor d'aigua com a fluid de treball i que transforma una part de l'energia interna del vapor en energia mecànica; és a dir, un motor de combustio externa que transforma l'energia d'una certa quantitat de vapor d'aigua en treball mecànic. Les màquines de vapor solen ser motors de combustió externa.

El desenvolupament de la màquina de vapor fou impulsat per la seva aplicació en els camps fonamentals de la industrialització: els transports (ferrocarrils, vaixells) i l'energia de tracció de les indústries. Les primeres màquines de vapor descrites no aconseguiren aplicacions pràctiques. El 1705,Thomas Newcomen, seguint el projecte de Denis Pepin, construí una màquina de vapor. Cap a mitjan del sXVIII, James Watt, intentant de resoldre el problema de la pèrdua d'energia presentà un model ja amb força millores. Durant el s XTX l'evolució de la màquina aconseguiria un augment de la potència i un estalvi de combustible.

Tren de colores

El Tren de Varios Colores es un tren de la ITR del museo de transporte de Nueva York usado para excursiones. El nombre se deriva de que los vagones están pintados en diferentes colores que representan diferentes épocas.

Recientemente, partes del tren han sido usada para servicios regulares en la línia de la calle 42. El tren ha operado normalmente en varias líneas. Actualmente hay doce vagones pintados en varios colores a como se lista en el cuadro siguiente, 10 de los cuales pueden ser visto en cualquier momento (11 vagones pueden ser visto en la línea 7).

las 51 millors pel·liculas de trens

1. El tren
2. Extraños en un tren
3. El expreso de Chicago
4. La sombra de una duda
5. Alarma en el expreso
6. Breve encuentro
7. Enamorarse
8. El último tren de Gun Hill
9. El tren de las 3:10
10. El tren de las 3:10 (1957)
11. El maquinista de la general
12. Los hermanos Marx en el oeste
13. El primer gran asalto al tren
14. El caballo de hierro
15. Berlin Exprés
16. Dos hombres y un destino
17. El amigo americano
18. El emperador del norte
19. Deseos humanos
20. La bestia humana
21. Asesinato en el Orient Express
22. Hasta que llegó su hora
23. Ana Karenina (1935)
24. El último tren a Auschwitz
25. La lista de Schindler
26. El tren de la vida
27. Lawrence de Arabia
28. Perdición
29. El puente sobre el río Kwai
30. Con faldas y a lo loco
31. Indiana Jones y la última cruzada
32. Sucedió una noche
33. El golpe
34. Tren de sombras
35. Medianoche
36. El mayor y la menor
37. Berlín: sinfonía de una ciudad
38. Las tres noches de Eva
39. Cuenta conmigo
40. Los viajes de Sullivan
41. Gandhi
42. Casablanca
43. El hombre que mató a Liberty Valance
44. Estación Termini
45. La ley de la hospitalidad
46. La canción del camino
47. Doctor Zhivago
48. Vidas cruzadas
49. Estación central de Brasil
50. French Connection (Contra el imperio de la droga)
51. Días del cielo

Llibre sobre trens

Aquest volum presenta els coneixements sobre un tema molt atractiu als infants: tracta un àmbit de la realitat social d’una gran presència, com és la comunicació i el transport
per tren.
Hi poden trobar textos explicatius i esquemes, amb vocabulari tècnic i específic. Tant els textos com les il·lustracions –dibuixos i fotografies– pretenen acostar l’infant al coneixement
objectiu d’una part de la realitat.
El llibre presenta diversos nivells de lectura: observació de les fotografies, lectura dels noms dels cartells, cerca d’una informació concreta, ampliació de coneixements, etc.
Les diverses mides i tipografies de les lletres orienten aquests diversos plans de lectura. Tot plegat fa que el llibre es pugui llegir de diverses maneres i diverses vegades, sense
un ordre preestablert. El que ha de prevaldre en la lectura són els interessos de cada infant.
S’observa la il·lustració i es parla de les estacions. S’observen les icones que indiquen els serveis que ofereix una estació, es comenten i es llegeixen els noms que les acompanyen. Se’ls pot fer adonar dels dos sistemes emprats per representar una mateixa cosa i es pot comentar la utilitat de cadascun. Seguidament, se’ls invita a mirar els detalls de l’estació que hi ha a la il·lustració i a trobar-hi els llocs on hi ha situats els principals serveis. S’observen les il·lustracions i es comenten. En aquesta doble pàgina són molt diverses: a la pàgina 8 hi ha el primer pla d’una VIA que n’explica detalladament les parts. A sota hi ha una reproducció d’un gravat antic. A la pàgina 9 hi ha tres il·lustracions ben diferents de les anteriors: una de gran i dues de petites. Es llegeix la informació principal i, amb l’ajut de les il·lustracions, es comenta com ho fa el tren per travessar rius, mars i muntanyes. S’observa que en aquesta doble pàgina hi ha tres tipus d’informacions: una amb lletra més gran i negreta, una altra amb lletra mitjana i una altra amb lletra molt petita. Quin text ens deu anunciar de què parla aquesta doble pàgina, com si fos un títol? Es prova de llegir entre tots i es comenten les paraules PASSATGERS i MERCADERIES. Es tracta d’informacions complementàries i de curiositats que poden interessar en una primera lectura o en posteriors lectures. L’adult pot oferir-se a llegir aquelles informacions que l’infant li demani. Després es poden comentar. S’observen les fotografies del tren i se’n busquen els elements essencials: LA LOCOMOTORA, ELS VAGONS i LA VIA. Entre l’adult i l’infant es llegeix el text i es comenta la definició. A la pàgina 4 només hi ha el nom EL TREN, com a la coberta, i a la pàgina 5 hi ha l’explicació. Després, es busca la paraula LOCOMOTORA al text i s’indica en quines fotografies es veu; es pot fer el mateix amb les paraules VAGÓ i VIA.