El Tren Electromagnètic Veneçolà és un Projecte iniciat en l'Institut Veneçolà d'Investigacions Científiques (IVIC) en l'any 1967 i posteriorment desenvolupat en la Universitat dels Andes a Veneçuela. Des del seu inici, es va buscar la participació activa de l'Estat en el desenvolupament de la Tecnologia dels Ferrocarrils Electromagnètics, idea que va ser ratificada pel distingit Dr. Fernández Morán en 1989. El TELMAGV és un sistema electromagnètic de transport massiu terrestre, no rodant, que no requereix de la fricció mecànica per a la seva propulsió i guia com els trens convencionals.
La idea fonamental d'aquest sistema consisteix a utilitzar un Motor Lineal de Reluctancia para la seva propulsió, guia i sustentació. Aquest motor utilitza les mateixes forces electromagnètiques que propulsan als motors rotatius, només que en comptes d'utilitzar una transmissió per a aplicar el parell a les rodes, aplica aquestes forces electromagnètiques directament entre el vehicle i el rail, la qual cosa disminueix considerablement la fricció i el desgast mecànic. A més no posseïx limitació en pendents, ja que no requereix d'una fricció roda – rail per a la seva propulsió.
Encara que el seu principi de funcionament és per forces electromagnètiques, no és exactament un Maglev, ja que no pot denominar-se levitado per tenir un contacte elèctric entre el vehicle i la via. La raó principal d'aquest contacte és fer un rail passiu (no bobinat), el que disminueix el seu cost de construcció.
El TELMAGV està emmarcat dintre del desenvolupament endogen, orientat cap a la preservació de la integritat territorial, la sobirania, la seguretat, la defensa de la nació i la consolidació de la integració llatinoamericana.
La idea fonamental d'aquest sistema consisteix a utilitzar un Motor Lineal de Reluctancia para la seva propulsió, guia i sustentació. Aquest motor utilitza les mateixes forces electromagnètiques que propulsan als motors rotatius, només que en comptes d'utilitzar una transmissió per a aplicar el parell a les rodes, aplica aquestes forces electromagnètiques directament entre el vehicle i el rail, la qual cosa disminueix considerablement la fricció i el desgast mecànic. A més no posseïx limitació en pendents, ja que no requereix d'una fricció roda – rail per a la seva propulsió.
Encara que el seu principi de funcionament és per forces electromagnètiques, no és exactament un Maglev, ja que no pot denominar-se levitado per tenir un contacte elèctric entre el vehicle i la via. La raó principal d'aquest contacte és fer un rail passiu (no bobinat), el que disminueix el seu cost de construcció.
El TELMAGV està emmarcat dintre del desenvolupament endogen, orientat cap a la preservació de la integritat territorial, la sobirania, la seguretat, la defensa de la nació i la consolidació de la integració llatinoamericana.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada